Tenkte jeg skulle dele noen erfaringer med krom og stylingdetaljer som faktisk løfter en amerikansk bil, uten at det bikker over i Vegas-show. Har skrudd på GM og Mopar i 20 år nå, og det er noen ting som går igjen når det gjelder image og førsteinntrykk: Eksosrørene er blant de viktigste detaljene folk legger merke til – spesielt bakfra, når du akkurat har passert dem.
Et par skikkelig plasserte kromtupper sier mer enn folk tror. Ikke de der jalla overtrekkene du får hos Biltema, men rør som matcher linjene på bilen og ikke ser ut som de hører hjemme på en japansk SUV. Klassisk dobbel eksos med bred åpning – enten rettkuttet eller med en diskret helling – fungerer alltid på eldre Chevy, Pontiac og Ford. På nyere modeller som Challenger og Camaro kan man gå litt mer aggressivt uten at det ser påtatt ut.
Det samme gjelder detaljer som speil, lister og emblem. Krom rundt vinduer eller på støtfangerne er fett så lenge det følger bilens originale formspråk. Bling for blingens skyld funker dårlig – bilen skal se tight ut, ikke som et rullende smykkeskrin.
Når det gjelder å finne riktige deler, handler det mest om å vite hva du faktisk ser etter. Har du bilens VIN, kommer du langt – særlig om du bestiller fra USA. RockAuto funker greit til det meste, men skal du ha styling med finish du faktisk kan være stolt av, er det verdt å sjekke Summit, Jegs, eller spesialbutikker som YearOne og Classic Industries. De vet forskjellen på ekte passform og noe som må loddes fast med håp og bønn.
Skal du ha eksosdeler som matcher både stil og lyd, så hold deg til produsenter som vet hva de driver med – Borla, MagnaFlow, Flowmaster, Corsa. Alle har kromtupper som ikke bare ser bra ut, men også gir riktig tone. Lyden er minst like viktig som utseendet.
Pro tip: Ikke kjøp noe bare fordi det ser kult ut på et bilde. Mål røret ditt, sjekk vinkelen på støtfangeren, og tenk over hvordan det ser ut fra sidelinjen – ikke bare bakfra. Du vil ikke ha rør som stikker for langt ut eller henger feil.
Og ikke vær redd for å spørre her inne – det sitter mange folk her med peiling og erfaring med akkurat din modell. Jeg har selv lært mer fra forum enn fra kataloger.
Selv kjører jeg en ’72 Chevelle og har nettopp byttet til et sett dobbeltveggete rør fra Pypes med rund, skrå finish i speilkrom. Ser ut som originalt GM-performance, men med litt mer attitude. Fikk dem til å sitte tight under fangeren uten å måtte kutte i noe. Nøyaktig sånn det skal være.
Så ja – krom kan gjøre en stor forskjell, men det handler om balanse. Riktig del på riktig bil, med riktig passform og finish. Da ser det ut som bilen din mener alvor.